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小鹏P5正式上市!15万起售,搭载激光雷达,空间大且续航足...

作者|水木公
来源|极果编辑部


近几年来,造车新势力一波接着一波,能成功获得市场认可的却不多。小鹏汽车算上今天正式发布的P5,已经发售了4款车了,超越了大部分的同行,起码不是PPT造车。


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作为中坚力量,小鹏P5从曝光开始就广受关注,不单单因为它是全球首款搭载量产激光雷达的车型,更因为它巧妙地把预售价定在16-23万的区间,占据“顶流大咖”之位。


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小鹏P5专注于提升车内空间和基于激光雷达的智能驾驶体验,基于房车设计语言的车内空间能让车主得到最实用的一系列功能,激光雷达的搭载也上智能驾驶体验更上一层楼。


就在今天,小鹏P5正式公布了它的售价,其车系共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款车型,售价区间为15.79-22.39万元和之前的定价相差的不多。新车提供星云白、天青绿、星湖灰、星辰红、星河紫、暗夜黑等六种外观颜色。


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P5车系里前面的数字代表续航里程,比如460G代表续航460km,600P代表续航600km。其中的460E/550E车型配备XPILOT 3.0硬件,拥有5个毫米波雷达、12个超声波传感器、13个自动辅助驾驶摄像头、1套亚米级高精定位单元。


而小鹏P5的550P/600P车型配备XPILOT 3.5硬件,在460E/550E车型的硬件配置的基础上还增加了2个激光雷达;460E/550E车型和550P/600P车型均标配XPILOT2.5软件,可以通过购买软件服务升级至对应硬件级别的XPILOT自动驾驶辅助系统。


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简单的说就是P>E>G。从定价上来看还是相当实在的,而且之前盲订了车辆的“鹏友”,如果不想要车了,定金也可以原路退还。


接下来就让极果君带大家仔细看看,小鹏P5给我们带来了什么全新的功能吧!


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新车前脸启用小鹏系列设计语言,前后贯穿式LED灯组拉伸了整车的视觉宽度;主动式进气格栅在高速行驶时会自动关闭,达到降低风阻的目的。


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其中小鹏P5备受关注的激光雷达,则被放置在了前包围的左右两侧,能够实现厘米测距。这波设计极果君觉得稍微有那么一点不合理,如果前包围发生剐蹭或者碰撞,那对激光雷达有可能是毁灭性打击。具体情况看之后车主反映就可以知道了。


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内饰方面,小鹏P5没有像P7那样的双联式大屏,而是用上了独立的液晶仪表和中控“倾斜式”大屏,12.3英寸竖置屏幕,配合12.3英寸全液晶仪表,车内科技感拉满。


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小鹏P5的空间表现十分优秀,远超同级别燃油车。前排有效的头部空间达到了988mm,后排有效头部空间985mm,后排膝部空间达到了167mm。


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这样的空间得益于电动车的特性和小鹏对空间的设计。如此空间就算180cm的大高个坐在车里也能实现“二郎腿自由”


车内空间大是一方面,车内的储物空间设计也做到了面面俱到。26个储物空间,后排小冰箱,让你在车上尽情享用冰爽的饮料,也保证了去超市买的冰淇淋或者冻食不会早早化掉。


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此次小鹏P5还搭载了投影仪,搭配不俗的音响和绝佳的个隔音效果,再结合小鹏P5独有的车内观影模式,让你的爱车变成你的可以躺着的移动私人影院和休息室。


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不仅仅是车内空间,后备箱空间也做到了真正的家用。450l+70l的后备箱,放四五个24寸行李箱绰绰有余。


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根据小鹏创始人的介绍,此次小鹏P5的设计大部分灵感来自于房车,他们仔细研究了房车里的设施:冰箱、办公桌、床、电视甚至是厕所,最后挑选了使用的功能整合到了小鹏P5里来,才有了这么舒适内部空间。


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其他的内置香薰、航空头枕、生物学设计的真皮座椅极果君就不赘述了。关于电动车大家最关心的还是它的续航和动力,让我们来看看小鹏P5的表现怎么样。


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动力方面,小鹏P5提供运动,标准,经济三种驾驶模式,就算之前没有开过电动车也能很快适应。车上没有启动按钮,上车拨动挡杆就可以出发。作为一款家用电动,小鹏P5百公里加速成绩达到了7.5秒,也算是不错的成绩。


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在续航方面,小鹏P5拉来了特斯拉model 3和比亚迪汉 EV来做实验。


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众所周知,电动车的表现续航和实际续航总会出现差异,这个差异难以抹除,只能渐渐缩小。经过实验表明在同等路况下,P5的续航表现远超model 3并且和汉 EV难分伯仲。


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并且这次全系标配热泵空调,对电池的温度做到了保障,防止因为天气原因造成的续航缩减。


除了续航,电动车的充电也是至关重要的一个问题,作为国内首家自建超充网络的电动车公司,小鹏的免费充电站已经落实了1596座,包含免费充电服务的城市也达到了98.6%的车主覆盖。关于充电小鹏一直在努力为车主着想,立志于将充电站遍布全中国。


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之前特斯拉创始人马斯克面对激光雷达嗤之以鼻,而为什么小鹏P5身先士卒,成为了全球首款搭载激光雷达的量产车型?就让极果君为大家接着解读。


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小鹏的看家本领相信大家都知道,那就是高速NGP驾辅系统,简单地说就是能帮助车主在高速上完成点对点的辅助驾驶。


激光雷达成本高,但是准确度高,搭配小鹏P5上的其他传感器,可以更精确的应对路况。激光雷达的加入配合上小鹏自研的XPILOT 3.5智能辅助驾驶系统,让小鹏的NGP系统更上一层楼,进化成了城市级NGP辅助系统。


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城市车况错综复杂不比高速简单,两轮车、行人、拥堵路面,高架桥无一不是让司机头疼的对象。激光雷达的加入,让汽车对这些情况的识别更加准确,让车辆能更好更快的作出反应。


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定制化城市跟车、智能左转保护、红绿灯辅助、城市智能限速会、环岛高架桥智能通、跨楼层的记忆泊车,为城市出行带来了更多的方便。


但介于上面提到的成本问题,搭载激光雷达的车型只有550P、600P两款车型,如果想要体验激光雷达带来的便利,注意不要买错车型。


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另外关于安全问题,小鹏也明白未雨绸缪的道理。小鹏也做了很多的改进,比如想体验新的辅助驾驶功能,就必须经过手机上的“考试”;车身结构的强化和电池的保护机制;防止二次撞击的智能系统。这些都为车主安全保驾护航。


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整体看下来,双激光雷达的强势赋能,智能驾驶辅助水平同级别领先,百变智能空间,可在大床房、私人影院等身份之间来回切换,能够满足一家子各种场景的用车需求。


极果君认为小鹏P5作为一台入门智能家轿是一个相当不错的选择。之后我们也会拿到新车,尽快跟进实测报告,为大家带来最真实的用车感受。


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